22:41 Pz Kpfw IV Hydraulic
Подавляющее большинство бронетанковой техники вермахта в период Второй мировой войны имели одну и туже компоновочную схему расположения узлов и агрегатов энергетической установки, а если точнее то при кормовом расположении двигателя трансмиссия находилась в передней части танка, соответственно ведущими так же были передние зубчатые колеса. При этом приводной вал проходил через боевое отделение под башней танка, что в свою очередь негативно сказывалось на объеме свободного пространства в боевом отделении и приводило к увеличению высоты танка. По заказу войск SS в июле 1944 года начались работы по созданию прототипа Panzer IV с гидростатическим приводом, все узлы и агрегаты которой размещались в задней части танка, ведущими также становились задние колеса, основной целью данной разработки было максимальное увеличение боевого отделения танка и в последующем уменьшение силуэта будущих разработок. В конце октября 1944 года были закончены работы по созданию прототипа с новой двигательной установкой на базе Kpfw Pz IV Ausf G. Надо также отметить, что данный танк не в коей мере не рассматривался как серийный, основное его назначение было отработкой новаторской идеи и не более того. К сожалению результаты испытаний данного комплекса были потеряны во время войны, единственный прототип был захвачен войсками США и в данный момент сохранен и находится на открытой площадке Абердинского испытательного полигона в США. Надо отдать должное что в США велись работы по созданию собственных проектов гидростатических приводов, естественно на основе германской разработки. Pz IV Hydraulic Это 5 уровня премиумный средний немецкий танк. Основные характеристики: Рация FuG 7 Ausf. F Башня PzKpfw-IV-Turm Ausf. J Орудие KwK 40 L/48 Двигатель HL 120 TRM Вы сможете установить следующие модули: несколько скриншотов внешнего вида:
1 2 3 4 5 Категория: Танки \| Просмотров: 1552 \| Добавил: svin \| Рейтинг: 2.0/1